«Хабаровские авиалинии» информируют об итогах своей работы за 2025 год.
В 2025 году «Хабаровские авиалинии» в целом сохранили объемы авиаперевозок на прежнем уровне – перевезено 45,4 тыс. пассажиров (в 2024-м – 47 тыс.). Основная часть пассажиров была доставлена до места назначения субсидируемыми рейсами – 38,7 тыс. Чартерными рейсами краевая авиакомпания перевезла 6,7 тыс. человек. Более половины пассажиропотока по-прежнему приходится на охотское направление.
Льготами правительства Хабаровского края воспользовались свыше 19 тысяч пассажиров. Из них 14,4 тыс. – жители шести северных районов края. За ними сохраняется (в том числе в 2026 году) право на четыре перелета в год по льготным ценам: 4,5 тыс. руб. – для взрослых пассажиров, 3 тыс. руб. – для детей в возрасте от 2 до 12 лет. Помимо этого, 4,6 тыс. пассажиров приобрели авиабилеты за половину стоимости от действующих тарифов – это пенсионеры, молодежь до 23 лет и люди с ограниченными возможностями здоровья.
В минувшем году «Хабаровские авиалинии» сделали ставку на сохранение и пополнение авиационного парка. Приобретены два воздушных судна – грузопассажирский Ан-26-100 и пассажирский Ан-24РВ. По распоряжению губернатора края Дмитрия Демешина на их покупку было выделено из краевого бюджета 400 млн рублей. Данный тип самолета остается востребованным на местных авиалиниях в условиях отсутствия альтернативы – выпуска новых отечественных самолетов. Значительные средства были вложены в покупку авиадвигателей, различных комплектующих, запчастей и систем для воздушных судов. Это необходимо для поддержания самолетов в исправном состоянии, продления их летной годности.
— Благодаря поддержке правительства края удалось создать задел на будущее, в том числе для выполнения полетной программы 2026 года, ведь в летний период количество рейсов существенно возрастает. Важно также получить две машины, которые длительное время находятся на авиазаводах для проведения капитального ремонта, — отметил врио генерального директора «Хабаровских авиалиний» Антон Русин. – Параллельно продолжим заниматься развитием аэропортов и посадочных площадок, которые входят в состав нашего авиапредприятия, обновлять их материально-техническую базу.
Так, для Нелькана приобретены грейдер и каток, с помощью которых были проведены работы по уплотнению грунтовой взлетно-посадочной полосы. В Чегдомыне восстановлена рулежная дорожка, ведущая от взлетно-посадочной полосы к стоянке воздушного судна. В Советской Гавани после ремонта открыта расширенная зона досмотра пассажиров и ручной клади – более комфортная, чем прежде. На очереди – обновление аэродромной спецтехники.
Существенные средства направлены на развитие аэропорта в Николаевске-на-Амуре. Заменено оборудование и отремонтирована центральная распределительная подстанция, через которую подается питание на электросистемы аэродромного комплекса. Закуплены 77-местный автобус для перевозки пассажиров и автомобиль «Соболь» для передвижения на лётном поле инженерно-технических работников и экипажей. Для обогрева воздушных судов приобретен прицепной моторный подогреватель мощностью 350 киловатт. Служба противопожарного и ававрийно-спасательного обеспечения полётов (СПАСОП) теперь оснащена двумя новыми пожарными аэродромными машинами.
Для исключения обледенения взлетно-посадочной полосы приобретен прицепной распределитель жидких антигололедных реагентов – более эффективных, чем сухие. Также закуплено передвижное мобильное устройство по заливке швов межплиточных аэродромных плит. В минувшем году стартовала их замена на взлетно-посадочной полосе. Каждая из таких плит весит свыше четырех тонн. Работы проводились летом и осенью в ночное время, чтобы не ограничивать воздушное движение в зоне действия аэродрома.
Помимо этого, «Хабаровские авиалинии» развивали сеть посадочных площадок для приема и отправления вертолетных рейсов. К уже имеющимся площадкам в Тугуре и Удском была открыта еще одна – в поселке Лазарев. Благодаря этому впервые за долгое время в Хабаровском крае были введены регулярные вертолетные рейсы из Николаевска-на-Амуре в Лазарев и обратно. В планах – открытие посадочных площадок в Сусанино и Де-Кастри.
Фото: Николай Иванов.



Comments are closed